邯郸航空煤油油水聚结分离滤芯定制

水分离滤芯主要是为油液-水液分离设计的，它含两种滤芯，即：聚滤芯和分离滤芯。比如在油 品除水系统中，油品流入聚结分离器后，首先流经聚结滤芯，聚结滤芯滤除固体杂质，并将 较小的水滴聚结成较大的水珠。绝大部分聚结后的水珠可以靠自重从油中分离除去，沉降到 集水槽中。
油水分离滤芯主要是为油液-水液分离设计的，它含两种滤芯，即：聚滤芯和分离滤芯。比如在油 　品除水系统中，油品流入聚结分离器后，首先流经聚结滤芯，聚结滤芯滤除固体杂质，并将 　较小的水滴聚结成较大的水珠。绝大部分聚结后的水珠可以靠自重从油中分离除去，沉降到 　集水槽中。然后油品又流过分离滤芯，由于分离滤芯具有良好的亲油憎水性，从而进一步分 　离水分，终，洁净，无水的油品流出聚结分离器。油品先由进口管进入过滤器壳体的下部 　，然后从外向内流过滤芯，这时较粗的颗粒便会立即沉淀下来，由排污阀放出，较小的颗粒 　被滤芯拦截。后洁净的油品经滤芯托盘汇集后，由出口管流出聚结分离器，随着被处理油 　量的增加，沉积在滤芯上的污染物会引起聚结器压差的上升。当压差上升到0.15Mpa时，说 　明聚结滤芯已被堵塞，应予更换。油液从聚结分离器进油口流入一级托盘，然后分流于一级 　滤芯内部，经过过滤、破乳、水分子长大、聚结的过程，杂质截留在一级滤芯内，聚结的水 　珠沉降于沉淀槽中，油品从外向内进入二级滤芯，汇集于二级托盘内，从聚结分离器出口流 　出。二级滤芯的材料具有憎水性，油品能够顺利通过，游离水则被挡于滤芯之外，流入沉淀 　槽中，通过放污阀排出。 　油水分离滤芯部分

航空煤油滤芯
电厂**滤芯
电站抗燃油系统、EHC系统常用滤芯
聚结滤芯 JLX-100*500
分离滤芯 FLX-100*500
再生滤芯 KPXZ-80
粗滤芯 KCLX-50
150LG-150/1.6喷气燃料过滤分离器滤芯
抬轴油泵进口滤芯 TLX268A/20DZC
抬轴油泵出口滤芯 HBX-250*10
再生装置除酸滤芯、硅藻土滤芯30-150-207
供油装置回油滤芯V4051V3C03
再生装置精滤芯（纤维素滤芯）SH-006
电厂油动机滤芯0110D010BN3HC/V
电厂主油泵吸油滤芯WU160×100J
主油泵出口滤芯HBX-250*10
电厂抗燃油系统油泵入口滤芯OF3-20-3RV-10
润滑油、密封油系统滤芯
EH油箱用滤芯L2.1100A.004
纤维素滤芯 01-094-002
纤维素滤芯 01-094-006
油动机滤芯 0110.D.010.BN3HC
EH油动机滤芯 0110D010BN3HC/-V
级再生滤芯 01-361-023
*三级再生滤芯 01-388-013
抗燃油油动机进口滤芯 1251438onoD010BN3HCI-V
油动机滤芯 20-20113-3E
硅藻土滤芯 30-150-202
硅藻土滤芯 30-150-207
活性氧化铝滤芯 30-150-209
改性氧化铝滤芯 30-150-219
滤150LG-180/1.0航空煤油过滤器滤芯

产品介绍
油水分离滤芯用于油液和水液的分离过程中，由聚结滤芯和分离滤芯所构成。混有少量液态水杂质的油品已不能再用于正常的工业生产中，而不断更换油品无疑会对厂家造成较大的经济负担。而这样的油品在经过油水分离滤芯的除水作用后，仍然能够在工作中正常使用。
油品在过滤的过程中需要经过：固液分离——破乳——聚结——分离——吸附

规格尺寸：可定做；
滤芯价格：190~650元/支（滤材规格要求不同会出现不同的价格）；
适用范围：油中脱水，油水分离，聚结器后置分离滤芯；
处理能力：≥10ppm